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Coahuila

Saltillo y La Laguna: la potencia automotriz y logística de Coahuila.

El mercado industrial más apretado del país, y la infraestructura ferroviaria que explica por qué nadie se va.

Las cifras

1.10%
Vacancia industrial en Saltillo
4.72 USD
Renta inicial por m² al mes
13.4 MMDD+
Exportaciones automotrices anuales
Torreón
Terminal intermodal ferroviaria y aduanera

El argumento

Lo que le da Coahuila

Ramos Arizpe y la terminal de Torreón

Ramos Arizpe se ha vuelto el clúster de vehículos eléctricos del estado, con el ensamble y la base de proveedores reconfigurándose alrededor. La terminal intermodal de Torreón despacha aduana sobre riel, lo que saca un cruce fronterizo del calendario para todo lo que se mueve en volumen.

Una locomotora de carga arrastrando vagones cisterna

Construcción a la medida en un mercado sin vacancia

Con 1.10% de vacancia prácticamente no hay nada que arrendar, así que entrar significa construir. Los tiempos de la construcción a la medida son todo el riesgo de calendario, y se absorben mejor iniciando tierra y permisos mientras el caso de negocio aún se escribe.

Una calle del centro de Saltillo, Coahuila
Juan Carlos Fonseca Mata · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

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Fuentes: U.S. Customs and Border Protection (datos del T-MEC), Secretaría de Economía de México (datos de IED), Servicio de Administración Tributaria (SAT — artículo 182 / CIVA), Plan Maestro de Semiconductores de CANIETI y la Jalisco Tech Hub Act.

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