Coahuila

Saltillo e La Laguna: a potência automotiva e logística de Coahuila.

O mercado industrial mais apertado do país, e a infraestrutura ferroviária que explica por que ninguém sai.

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Os números

1,10%: Vacância industrial em Saltillo
US$ 4,72: Aluguel inicial por m² ao mês
US$ 13,4 bi+: Exportações automotivas anuais
Torreón: Terminal intermodal ferroviário e aduaneiro

O argumento

O que Coahuila oferece

Ramos Arizpe e o terminal de Torreón

Ramos Arizpe virou o cluster de veículos elétricos do estado, com a montagem e a base de fornecedores se reconfigurando ao redor. O terminal intermodal de Torreón desembaraça alfândega sobre trilhos, o que tira uma travessia de fronteira do cronograma para tudo que se move em volume.

Uma locomotiva de carga puxando vagões-tanque

Construção sob medida num mercado sem vacância

Com 1,10% de vacância praticamente não há o que alugar, então entrar significa construir. Os prazos da construção sob medida são todo o risco de cronograma, e são melhor absorvidos começando terreno e licenças enquanto o business case ainda está sendo escrito.

Uma rua no centro de Saltillo, Coahuila — Juan Carlos Fonseca Mata · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Relatório executivo

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Fontes: U.S. Customs and Border Protection (dados do USMCA), Secretaría de Economía do México (dados de IED), autoridade fiscal mexicana (SAT — artigo 182 / CIVA), Plano Diretor de Semicondutores da CANIETI e a Jalisco Tech Hub Act.

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